Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5
- Пока оценок нет.

ПЕРВОЕ ОПЫТНОЕ ПРОЛЁТНОЕ СТРОЕНИЕ

ПЕРВОЕ ОПЫТНОЕ ПРОЛЁТНОЕ СТРОЕНИЕ

Перед инъектированием крышка снимается и внутрь отвода заводится на глубину не менее 5 см конец резинового шланга. При нагнетании цементного…

Перед инъектированием крышка снимается и внутрь отвода заводится на глубину не менее 5 см конец резинового шланга. При нагнетании цементного раствора шланг прижимается к стенкам тройникового отвода, чем достигается плотность присоединения. Благодаря такому устройству отпадает необходимость в устройстве отверстий в опалубке, не требуется особой точности в расположении тройников и последующего спиливания выступающих отводов. Пролётные строения с ездой на балласте проектировки 1946-1950 гг.
Первое опытное пролётное строение из предварительно напряжённого железобетона с мощными арматурными пучками было построено в 1946 г. по проекту старшего научного сотрудника ЦНИИ МПС лауреата Сталинской премии А. П. Коровкина.
Это пролётное строение, рассчитанное под нагрузку, состоит из двух балок двутаврового сечения высотой 1,2 ж с расчётным пролётом 10,8 м. Верхние полки балок образуют балластное корыто, в нижних размещена основная предварительно напряжённая арматура, состоящая из 22 пучков по 15 проволок диаметром 5 мм для каждой балки.
Арматурные пучки изготовлены из высокопрочной семафорной проволоки с пределом прочности ар — 10 800 кг/см2. Пучки по концам снабжены анкерами, описанными. Из анкеров выступают концы проволок дланей около 50 см для натяжения пучка посредством клинового захвата и гидравлического домкрата.